1년 전부터 결함·수리 일방적 중단 최근 할인분양 강행까지
입주민 "합리적 방안 찾자" 건설사"경기 어려워 함께 모색"

광주 서구의 한 신축 아파트 하자보수를 둘러싼 건설사와 입주민 간 갈등이 심화되고 있다.
입주민들은 건설사 측에서 하자보수를 1년째 일방적으로 중단한데 이어 남은 미분양 물량을 할인분양해서 그 돈으로 하자보수를 해주겠다는 조건을 내걸었다며 지난주부터 단체행동에 나서는 등 강력반발하고 있다.
이에 반해 건설사 측은 극도로 악화된 건설시장 경기로 인해 어려움을 겪고 있다며 할인분양에 대해서 ‘자금을 최대한 빨리 회전시켜 하자보수를 하려고 했다’고 맞서고 있다.

13일 광주 서구의 A아파트 관리단 등에 따르면 A아파트는 전용면적 116㎡의 단일타입 2개 동 144세대 규모로 지난 2024년 10월께 임시사용승인이 이뤄졌다.
A아파트는 공동시공사인 B건설이 법정관리에 들어가면서 어려움을 겪었지만 우여곡절 끝에 입주까지 성사가 됐다. 하지만 이후 신규아파트에서 발생하는 각종 하자들이 곳곳에서 터져나 왔다는 것이 입주민들의 설명이다.
지하주차장 배수관부터 엘리베이터 침수 등 공용부문부터 각 세대 내부마감 불량 등 세대별 하자까지 곳곳에서 문제가 발생했지만 하자보수는 제때 이뤄지지 않았으며 가끔가다 몇 개씩 보수되는, 일종의 ‘주먹구구식 땜 찔’이 이뤄져 왔다는 것이다.
최대 10년인 시공사와 시행사의 법적의무인 하자보수가 이뤄지지 않자 일부 주민들은 시공사인 C산업 등을 상대로 개별세대 하자보수 소송을 법원에 제기하는 등 법적대응에 나서기도 했다.
입주민들은 이 같은 법적 대응과 별개로 1년 전부터 간혹 진행됐던 하자보수도 중단됐다고 했다.
입주민들이 법적지위를 갖춘 관리단을 구성·승인받은 것도 ‘회사와의 대응에 개인적으로는 한계가 있다’는 판단에서다.
하지만 지난달 말 시행사 측에서 할인분양에 나서면서 갈등은 더욱 증폭됐다.
기존 분양가보다 2억 5천만 원이 낮은 가격에 잔여세대 분양에 나선데 이어 할인분양 세대에 대해서만 하자보수를 진행하는 모습이 목격되자 입주민들은 지난 9일 할인분양에 반대하는 피켓시위에 나섰다.

A아파트 한 입주민은 “그동안 시공사에서 해왔던 약속들이 하나도 지켜지지 않았다”며 “커뮤니티센터도 2년동안 감감무소식인 데다 입주 시 약속했던 이사비 등 뭐 하나 지금까지 제대로 이행되지 않았다”라고 목소리를 높였다.
또 다른 입주민도 “지금까지 감내하고 참아왔는데 주민들과 한마디 상의도 없이 기존 분양가보다 2억5천이나 낮은 가격에 할인 분양을 시작했다”며 “이 부분에 대해 항의하자 할인분양으로 받은 돈으로 하자보수를 해주겠다고 한다. 하지만 지금까지 해온 행태로 봐서 그 말을 곧이곧대로 믿을 수는 없다”라고 강조했다.
A아파트관리단 관계자는 “부동산경기가 좋지 않아 회사 사정이 좋지 않다는 점은 우리도 충분히 동의하고 감내해 온 부분”이라며 “할인분양을 무조건 반대하는 건 아니다. 최소한 우리와 대화를 통해 합리적인 방안을 도출해야 한다”라고 주장했다
이에 대해 C산업 측은 하자보수를 하지 않았다는 입주민들의 주장에 건설공제조합으로부터 하자보증서를 발급받는 등 법적으로 문제가 되는 부분은 없다고 반박하면서도 건설경기에 따른 어려움이 크다는 입장이다.
C산업 관계자는 “일부 주민들이 소송을 걸면서 우리뿐만 아니라 건설공제조합까지 대상으로 하면서 신규사업 보증서 발급등에 차질을 빚는 등 큰 어려움을 겪고 있다”며 “회사입장에선 아파트가 다 분양된다 해도 수익이 나는 것이 아닌 빚을 줄이는 수준에 불과하다”라고 말했다.
이어 “할인분양 역시 지금의 광주시세에 맞춰 아파트가 나가야만 자금이 회전되고 거기서 나온 비용으로 입주민들의 피해가 최소화될 수 있도록 공용 부분 등 최대한 맞춰가겠다고 입주민관리단에 이야기한 것”이라며 “시행사와 함께 입주민 전체가 함께 만나는 자리를 통해 보다 허심탄회한 대화의 자리를 가져나가겠다”고 덧붙였다.
한편 A아파트는 현재 144세대 중 75세대가 기존 분양을 통해 입주했으며 최근 할인분양으로 가계약을 맺은 세대는 10여 세대로 알려졌다.
도철원기자 repo333@mdilbo.com
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고유가 속 중고차시장서 경차 ‘인기’
중고차 시장에서 경차가 큰 인기를 누리고 있다. 사진은 기아가 지난 5월 출시한‘The 2027 모닝’. 기아 제공
미국과 이란 종전 합의로 고유가 해소에 대한 기대감이 커지고 있는 가운데 신차시장뿐만 아니라 중고차 시장에서도 경차가 큰 인기를 누리고 있는 것으로 나타났다.또한 올해 신차시장에서 괄목할만한 성과를 거둔 전기차도 중고차 시장에서도 꾸준히 판매가 증가하는 등 높은 유지비 대신 ‘가성비’를 택한 소비자가 늘어나고 있다.15일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 5월 중고차 실거래 대수는 17만 409대로 전달 대비 11.9%, 전년 대비 5.8% 감소했다.신차도 전년 대비 15.4% 감소하는 등 자동차 시장이 침체 양상을 보이면서 모닝, 스파크 등 경차를 찾는 운전자들이 꾸준히 늘고 있다.중고 승용차 실거래에서 1위에 오른 기아 모닝(TA)은 지난 4월 3천499대에서 3천69대로 판매량이 다소 감소했지만 올해 누적 판매 1만 7천733대를 기록하고 있다.이미 단종된 쉐보레 스파크 역시 중고차 시장에선 인기다.지난 4월까지 1만 2천678대가 판매된 스파크는 5월에도 2천781대가 새 주인을 만나면서 1만 5천459대의 누적 판매량을 보이고 있다.3위에 오른 기아의 뉴 레이 역시 이달 2천756대를 포함해 누적 1만 4천890대가 거래됐다.중고 전기차 판매도 꾸준히 증가했다.누적 거래 대수 2만 8천986대를 기록한 중고 전기차의 경우 앞선 1분기 거래량이 전년 대비 48.7% 증가한데 이어 4월에는 88.4%, 5월에는 57.1% 늘어나는 등 올 들어 거래가 급증하고 있다.2천 원에 이르는 고유가 속에 상대적으로 유지비가 저렴한 경차와 전기차를 찾는 운전자들이 늘어나고 있다는 의미다.특히 경차의 경우 신차보다 중고차 시장이 더욱 활성화될 정도로 중고시장에선 큰 인기다.중고차 중 가장 큰 인기를 누리고 있는 기아 모닝의 경우 올 들어 신차 판매대수는 1만 76대로 1만 7천733대의 중고차 판매량에 크게 못 미치는 등 중고시장에서 더욱 각광을 받고 있다.전기차는 올해 캐즘을 극복했다는 평가가 나올 정도로 판매량이 급증하면서 이미 15만 6천742대가 판매되는 등 신차와 중고차 모두 높은 관심을 이어가고 있다.지역 자동차업계 관계자는 “경차 판매가 늘어난다는 것은 그만큼 경기가 좋지 않다는 의미기도 하다”며 “계속되는 고유가 속에 유지비를 아끼려는 운전자들이 그만큼 많이 증가한 것으로 보인다”라고 말했다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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