11시간전 나이들면 운전도 나이상한제가 필요하지요. 상한제 적용 + 대중교통 인프라 확충 동시에 가져가면 도로 사정도 좋아지거니와, 교통여건도 좋아질 수밖에 없습니다. 자가용이 많다 -> 대중교통이 불편하다 -> 자가용을 산다 -> 대중교통을 더 안탄다 악순환 고리 끊어야죠~ https://insfiler.com/detail/rt_ta_offender-0002 고령자의 경우 교통사고 가해의 절대건수는 적지만 가해사고의 치사율이 타 연령대보다 높은 것을 알 수 있습니다. 운전도 결국 동체시력, 반응속도 등 운동신경에 기반한 일이니 상한제가 필요함은 당연합니다. 프로선수도 20대의 폼을 유지하지 못해 30대면 대부분 은퇴하고, 40대는 정말 극소수만이 살아남잖아요? 하물며 65세 이상은요.

11시간전 광주보조금괜춘 광주정도면 보조금 괜춘한편임 근데 전기차 가격이 너무 비쌈 출고가만 낮아지면 너도나도 다 살 듯

10시간전 팔면서도 놀라울듯 이 가격에 이렇게 내놔도 이걸 사네? 싶어서

8시간전 kjg8888 세계 지동차 업계가 중동의 눈치를 보고 있어서 아직 내연기관차가 돌아 다니지요!! 원래는 모두 전기차로 바꾸어야 합니다. 내연기관이 필요한 차를 제외한 일반승용 등은 모두 전기차로 바꾸어야 지구의 미래가 있습니다.

3시간전 전기차 진짜 전기차 타본놈들이나 댓글다세요 히터 빵빵하게 틀고 시속 150km 로 고속도로 달려 본놈만 댓글달아라