양방향 지하차도 건설사업이 추진되고 있는 광주 대표 교통 혼잡지역인 남구 백운광장이 상습 침수가 우려되는 등 여러 문제점이 발견됨에 따라 지하차도 설치를 철회해야 한다는 목소리가 제기됐다.

박용화 광주 남구의회 의원은 지난 23일 열린 제287회 임시회에서 5분 발언을 통해 "백운광장 인근 곳곳은 큰 침수피해가 발생하던 지역"이라며 "이에 따라 상습 침수가 우려될 뿐만 아니라 급격한 곡선 도로로 전복사고 등 교통사고가 발생할 가능성이 높은 만큼 백운광장 지하차도 설치는 반드시 철회돼야 한다"고 지적했다.

박 의원은 지난해 부산 한 지하차도에서 발생한 집중호우 피해를 언급하며 해당 사업 추진을 중단해야 한다고 목소리 높였다.

박 의원은 "지난해 8월 길이가 175m밖에 되지 않는 부산 동구 초량동 제1지하차도의 경우 배수용량이 분당 20t정도의 펌프 3대가 준비돼 있었지만 시간당 80㎜ 비가 내리는 등 집중호우로 인해 침수됐고 3명이 숨졌다"면서 "모래와 흙 등이 저수조로 흘러들어 펌프 후두를 막으면서 피해가 발생했다. 즉, 설비의 문제가 아닌 관리의 문제로 피해가 발생했는데, 백운광장 지하차도 역시 설비를 제 아무리 큰 용량으로 갖춘다고 해도 어떻게 관리할 것인지 구체적인 방안을 찾지 않으면 이와 같은 피해가 발생할 수 있다"고 강조했다. 이어 "현 백운광장 주변은 70㎜ 하수관이 설치돼 있다"면서 "향후 집중호우 시 저수조로 모여든 빗물을 한꺼번에 방류할 경우 현 하수관으로는 용량 초과로 인해 주변 도로는 물론 지하차도는 필연적으로 침수가 될 수밖에 없다"고 덧붙였다.

이와 함께 백운광장 지하차도의 급격한 곡선도로 형태도 언급하며 전복사고 등 교통사고로 이어질 가능성이 높다고 지적했다.

박 의원은 "백운광장 지하차도는 커브가 심하다. 총 945m 중 600m가 완전한 지하차도로 구성되는데, 커브가 심할 경우 원심력이 커지면서 전복사고로 이어질 가능성도 매우 크다"고 설명했다.

이어 "중심부 회전구간에서 전복사고로 인한 연쇄 추돌사고가 발생했을 때 어떻게 접근할 것인가에 대한 충분한 대책이 강구돼야 한다"며 "추돌사고로 인한 인명피해가 발생했을 때 응급조치에 대한 구조적 설계와 시공의 방법이 설득력을 가져야 한다"고 덧붙였다.

마지막으로 박 의원은 현제 30% 공정률을 보이고 있는 지하차도 건설을 중단하고 주민의 휴식공간으로 조성할 것을 제안했다.

박 의원은 "집행부는 주민의 반대에도 불구하고 중앙정부로부터 받은 예산이 있기 때문에 문제가 상존해 있는 지하차도 공사를 진행하는 등 안일한 행정으로 일관하고 있다. 결국 지하차도가 설치돼 살인도로, 침수도로 등 부정적 이미지가 형성되기 시작하면 인근에서 진행되고 있는 도시재생사업 역시 무의미한 공염불에 그치고 말 것"이라며 "주민과의 대화를 통해 그 공간을 주민의 휴식공간으로 만들어 더 좋은 도시재생의 한 몫을 담당하게 한다면 좋을 것이라 생각한다"고 말했다.

이예지기자 foresight@mdilbo.com