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[서울=뉴시스] 산업부 = 치솟는 환율과 유가에 산업별 희비가 엇갈리고 있다. 모든 비용을 달러로 결제해야 하는 항공업계는 비상등이 켜졌다. 유가가 항공유 가격까지 끌어올리며 항공사들의 부담은 더욱 커지고 있다. 조선·자동차·가전 등 수출 기업들은 환율 상승으로 당장 이익이 증가할 수 있지만 원자재 가격 상승이라는 변수가 있어 마냥 반길 수만은 없는 상황이다.
27일 서울외국환중개에 따르면 원·달러 환율은 전 거래일 종가(1197.70원)보다 5.10원 오른 1202.80원에 거래를 마쳤다. 이날 환율은 3월 기준금리 인상, 대차대조표 축소 고려 등 FOMC 결과를 반영하며 전일 대비 2.30원 오른 1201.00원에 출발해 장중 한 때 1203.60원까지 오르기도 했다. 이후 국내증시 하락, 위안화 약세 등에 주목하며 전장 대비 5.10원 오른 1202.80원에 마감했다. 종가 기준으론 코로나19 팬데믹 발생 초기였던 2020년 7월 수준까지 오른 셈이다.
제롬 파월 Fed 의장이 26일(현지시간) FOMC 정례회의를 마친 뒤 기자회견에서 오는 3월 기준금리 인상을 예고한 영향이 컸다. 이날 제롬 파월 Fed 의장은 “인플레이션이 2%를 웃돌고 있고 노동시장도 강하다”면서 “3월 금리 인상을 고려 중이며 고용시장의 회복을 해치지 않으면서도 금리를 올릴 여력이 있다”고 밝혔다.
수출이 주력인 자동차·조선·가전 등의 경우 단기적으로 해외시장에서 가격 경쟁력이 높아지는 효과를 얻을 것으로 전망된다.
무역협회가 지난해 8월 발간한 ‘원화환율 변동이 우리경제 및 제조업 수익성에 미치는 영향’ 보고서에 따르면 원화가치가 10% 하락할 경우 기계장비(3.5%p) 컴퓨터·전자·광학기기(2.5%p) 운송장비(3.5%p) 순으로 영업이익률 상승폭이 큰 것으로 나타났다.
다만 글로벌 공급망이 불안한 상황에서 원자재 가격이 더 급등할 경우 부담으로 작용할 수 있다. 환율급등으로 국내 소비자물가가 급등할 경우 소비심리가 저하돼 내수 판매에 악영향을 줄 가능성도 있다.
자동차업계 관계자는 “원화 약세로 해외 시장에서 가격 경쟁력이 높아질 수 있는 점은 단기적으로 장점”이라고 밝혔다.

반면 ‘위드 코로나’ 움직임으로 업황 회복을 기대하다 최근 오미크론 변이 확산으로 찬물을 뒤집어쓴 항공업계는 환율 급등으로 망연자실한 모습이다. 항공업계는 항공유와 항공기 임대료 등에 대한 비용부담이 높은데다 모든 비용을 달러로 결제한다.
금감원 전자공시에 3분기 보고서에 따르면 대한항공은 환율이 10원 오를 때 490억원의 외화손실을 입는다. 지난해 1~3분기 대한항공의 외화환산손실은 5531억원에 이르며, 환율이 오름세를 지속할 경우 올해 손실은 더욱 커질 전망이다.
아시아나항공 역시 상황은 마찬가지다. 아시아나는 환율이 10% 상승할 경우 3867억원의 세전 순이익이 감소한다. 지난해 1~3분기 아시아나의 외화환산손실액은 5445억원에 이른다.
항공업계의 관계자는 “유가나 환율 충격을 최소화하기 위해서는 해외여행객이 늘어야 하는데 코로나 상황이라 그것조차 어렵다”며 “유가와 환율이 많이 올랐고 코로나 변이 상황까지 겹치며 3중고를 겪고 있다”고 호소했다.
철강·건설업계 역시 원재료를 대부분 해외에서 수입해오는 만큼 환율상승으로 손실을 보게 된다.
정유업계의 경우 매출원가의 절반 가량을 원유 구매비용으로 사용하는데 원유 결제를 달러로 구매해 부담이 크다. 다만 최종 판매가격 증대효과가 더 커 환율상승이 오히려 호재로 작용할 수 있다.
정유업계 관계자는 “현 수준의 환율상승은 영업이익에 플러스 요인”이라며 “다만 원화약세가 장기화하면 국내 수요가 줄어들 수 있어 상황을 지켜보고 있다”고 밝혔다.
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경유보조금 기준가격 1850→1750원···ℓ당 50원 부담 더 던다(종합) 기사내용 요약정부, '경유 유가연동보조금 관련 관계부처 회의'보조금 지급기준 1850→1750원…9월말까지 적용시중 경유 가격에서 1750원 뺀 50% 보조금 지급내일 1일부터 시행 목표…관련 고시 신속히 개정[서울=뉴시스] 이영환 기자 = 16일 오후 서울 시내 한 주유소에 경유 가격이 휘발유 가격보다 비싸게 표시되어 있다. 2022.05.16. 20hwan@newsis.com[세종=뉴시스] 오종택 기자 = 정부가 최근 국제유가 고공행진 속에 경유 가격이 휘발유 값을 앞지르자 택배와 화물차 등 운송·물류업계 부담을 덜기 위해 유가연동보조금 지급을 확대한다.보조금 지급기준을 리터(ℓ)당 1850원에서 1750원으로 100원 낮춰 50원가량의 유가 부담을 추가로 덜어주고, 지급 시한도 당초 7월에서 9월로 연장한다.정부는 17일 기획재정부, 국토교통부, 해양수산부 등이 참석한 가운데 '경유 유가연동보조금 관련 관계부처 회의'를 열어 이 같이 내용의 보조금 확대 방안을 결정했다고 밝혔다.경유 유가연동보조금은 경유 가격이 기준가격을 초과할 경우 초과분의 50%를 정부가 지원한다. 정부는 가파른 국제유가 상승에 따른 서민 부담을 덜기 위해 지난 1일부터 유류세 인하 폭을 30%로 확대하고, 경유 운송 사업자를 대상으로 3개월 간 한시적으로 유가연동보조금을 지원하고 있다.[서울=뉴시스] 이영환 기자 = 16일 오후 서울 양천구 서부트럭터미널에 주차된 화물차들이 보이고 있다. 2022.05.16. 20hwan@newsis.com경유 가격이 ℓ당 1850원을 초과하면 초과분의 50%를 정부가 보조하고 있는 셈이지만 최근 경유 평균 가격이 역대 최고가인 ℓ당 1950.8원으로 2000원에 육박했다. 글로벌 금융위기 이후 14년 만에 휘발유 가격을 추월하는 등 정부의 보조금 지급 효과가 떨어진다는 지적이 나왔다.이에 따라 정부는 경유 차량 운송 사업자의 부담을 덜기 위한 대책 마련에 착수했다.추경호 경제부총리 겸 기재부 장관은 지난 15일 취임 후 첫 경제장관간담회에서 "최근 경유가격 오름세에 대응해 운송·물류업계의 부담을 완화할 필요가 있다"며 "ℓ당 1850원인 경유 유가연동보조금 지급 기준가격을 인하하기로 했다"고 말했다.[서울=뉴시스] 기준가격을 100원 낮춰 ℓ당 1750원으로 정하고, 지급 시한도 당초 7월말에서 9월말까지로 연장하기로 했다. 경유 가격이 ℓ당 1960원으로 가정하면 총 지원액은 기존에 1850원을 뺀 110원의 절반인 55원에서 변경 후에는 1750원을 뺀 210원의 50%인 105원으로 확대된다.이번 조치로 화물 44만5000대, 버스 2만1000대, 택시(경유) 9300대, 연안화물선 1300대 등 유가보조금 대상인 경유 사용 운송사업자가 혜택을 볼 것으로 예상된다. 유류구매카드 등 기존 유가보조금 지급 방식을 활용해 경유 보조금도 함께 지급한다.정부는 다음 달 1일 시행을 목표로 '화물자동차 유가보조금 관리 규정, 여객자동차 유가보조금 지급지침'과 '내항화물운송사업자 유류세보조금 지급지침고시' 등 관련 고시를 최대한 신속히 개정할 예정이다.기재부 관계자는 "이번 지급대상인 유가보조금 대상 경유 사용 운송사업자는 리터당 50원 수준의 유가 부담이 추가로 경감될 것으로 기대된다"고 말했다.[서울=뉴시스] 배훈식 기자 = 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 15일 오후 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 경제관계장관 간담회를 주재하고 있다. (공동취재사진) 2022.05.15. photo@newsis.com◎공감언론 뉴시스 ohjt@newsis.com
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