최중증돌봄은 그대로…형평성 논란
"나이 기준 선택권 박탈 명백한 차별"

정부가 발달장애인 주간활동서비스에 대한 65세 연령 제한을 폐지했지만, 최중증 발달장애인을 위한 통합돌봄서비스는 여전히 65세 제한을 유지하고 있어 논란이다.
16일 보건복지부와 광주시, 전남도 등에 따르면 최근 보건복지부는 각 지자체에 기존 만 18세 이상~만 65세 미만이었던 주간활동서비스의 연령 제한을 만 18세 이상으로 완화한다는 내용의 공문을 발송했다. 주간활동서비스는 발달장애인이 활동지원사와 함께 낮 시간 동안 다양한 활동에 참여할 수 있도록 지원하는 제도다.
정부는 이달부터 관련 지침을 개정하고, 이에 따라 이용자가 지침 개정 전 만 65세가 되더라도 기존 서비스를 계속 제공받을 수 있도록 지자체에 권고했다.
이번 조치는 지난해 2월 광주지방법원이 연령 제한으로 인해 서비스 중단 통보를 받은 한 장애인이 광주 광산구청장을 상대로 낸 처분 취소 소송에서 원고 승소 판결을 내린 것이 계기가 됐다. 당시 법원은 "연령을 이유로 차별하는 것은 평등 원칙에 위배된다"고 판시했다.
그러나 중증도가 높은 발달장애인들을 대상으로 하는 최중증 통합돌봄서비스는 만 65세 연령 제한이 여전히 유지되고 있어 형평성 논란이 제기된다.
통합돌봄서비스는 자해나 타해 등 도전적 행동이 심한 최중증 발달장애인들을 대상으로 24시간 개별 돌봄을 제공하는 서비스다.
광주에서는 이달 기준 44명이 이 서비스를 이용하는 것으로 나타났다. 전남의 경우 20여명이 사용 중이며, 26명이 대기하고 있는 것으로 확인됐다.
장애인 단체는 장애인 고령화가 심화하고 있으므로 최중증 통합돌봄서비스 지원 폭도 넓혀야 한다고 주장한다.
김용목 광주장애인차별철폐연대 공동대표는 "장애인 복지 서비스의 연령 제한은 만 65세 이상 장애인의 사회적 활동을 제한하는 족쇄"라며 "지난해 보건복지부 장애인 실태조사에 따르면 만 65세 이상의 장애인 비율이 50%가 넘었다. 장애인 고령화가 가속화되는 상황에서 연령을 기준으로 복지 서비스를 제한하는 것은 명백한 차별"이라고 꼬집었다.
반면 지자체는 최중증 통합돌봄서비스는 도전 행동이 심한 장애인을 대상으로 하기 때문에, 고령 장애인의 수요가 크지 않다고 설명했다.
광주시 관계자는 "'최중증'의 개념은 장애 등급이 아니라 도전 행동 여부에 따라 결정된다"며 "65세 이상 장애인은 도전 행동을 할 체력과 근력이 부족한 경우가 많아 실제 이용자가 거의 없다"고 말했다.
그러나 복지 서비스를 선택할 수 있는 권리마저 박탈하는 것은 반인권적이라는 비판이 나온다.
박찬동 광주장애인권익옹호기관장은 "나이와 장애 유형을 기준으로 서비스를 제한하지 않고, 필요한 사람이 자유롭게 선택할 수 있도록 해야 하는 것이 복지의 원칙"이라며 "주간활동서비스와 최중증 통합돌봄서비스는 성격이 다른 만큼, 이용자 수요가 없다고 접근 자체를 불가능하게 하는 것은 논리적이지 않다"고 강조했다.
이와 관련 보건복지부 관계자는 "최중증 통합돌봄서비스의 연령 제한 폐지에 대해 내부적으로 고려 중이지만, 아직 본격적으로 논의된 바는 없다'고 밝혔다.
강주비기자 rkd98@mdilbo.com
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"장애인도 시민이다"···광주 거리에 울린 '차별 철폐' 외침 18일 오후 광주장애인차별철폐연대 광주420공동투쟁단은 광주 서구 광주시청 앞에서 기자회견을 열고 장애인 권리 보장과 차별 철폐 등을 촉구했다. 강주비 기자 장애인의 날의 맞아 광주 지역 장애인들이 '차별 철폐'를 요구하며 거리로 나섰다.장애인의 날을 이틀 앞둔 18일 오전 10시 광주장애인차별철폐연대, 광주420공동투쟁단은 광주 서구 광주종합버스터미널(유스퀘어) 광장에서 장애인의 기본권 보장과 차별 해소를 촉구하는 '광주420대회'를 개최했다.이날 장애인 이동권 투쟁의 15년 역사가 서린 유스퀘어 광장은 장애인 당사자들과 시민단체 관계자 등 400여명으로 가득 찼다.단체는 최근 광주 지역 장애인들이 고속버스에 휠체어 탑승설비(리프트) 설치를 의무화해달라며 금호고속을 상대로 낸 소송에서 일부 승소했지만, 여전히 실질적인 변화는 없다고 지적했다.단체는 "우리는 장애인 리프트가 장착된 고속버스 도입을 위해 7년2개월에 걸쳐 법정 투쟁을 벌였고, 결국 일부 승소 판결을 이끌어냈다"며 "이제 금호고속은 고속버스에 리프트를 설치하는 것이 마땅하다"고 강조했다.이어 "그러나 금호고속은 '재정적 부담'과 '안전성'을 이유로 여전히 실행을 미루고 있다"며 "금호고속이 재정적 부담을 홀로 감당할 필요는 없다. 과거 시내버스가 저상버스로 전환될 때처럼 정부의 지원 제도를 활용하면 충분하다"고 비판했다.또한 "장애인 리프트가 장착된 특수학교 통학 차량이나 장애인복지관 차량은 수년째 안전하게 운행되고 있다"며 "안전성을 이유로 도입을 미루는 건 설득력이 없다"고 덧붙였다.단체는 기자회견이 끝난 뒤 가두행진에 나섰다. 행진은 유스퀘어 광장에서 출발해 무진로와 계수교차로를 지나 광주시청까지 약 3㎞ 코스로 2시간가량 진행됐다.단체는 '시설이 아닌 지역사회에서 홀로 그리고 더불어 살게 하라', '장애인의 보편적인 이동권과 접근권을 보장하라', '15가지 장애유형별 정책과 장애여성 정책을 설계하라'는 문구가 적힌 피켓을 들고 구호를 외치며 사회적 관심과 연대를 호소했다.광주시청에 도착한 이들은 두 번째 기자회견을 열고 광주의 낮은 저상버스 보급률, 통합학교 입학 거부 사례, 부족한 활동지원서비스, 접근이 어려운 문화·체육시설 등 장애인들이 겪고 있는 일상 속 차별과 배제를 지적했다.단체는 "광주는 인권과 정의의 도시를 자처하지만, 장애인은 여전히 '먼저'가 아닌 '나중'으로 밀려 있다"며 "시는 권리중심 중증장애인 맞춤형 공공일자리 지원사업 공약을 온전히 이행하고, 광주시 전역의 장애인 이동권 실태를 전수조사해 실효성 있는 종합계획을 수립해야 한다"고 강조했다.단체는 기자회견을 마친 뒤 이동권 보장, 자립생활지원, 장애유형별 권리보장 등 9가지 내용을 담은 정책요구안을 시 관계자에게 전달했다.강주비기자 rkd98@mdilbo.com
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