광주 제2순환도로 학운IC 하이패스 차로 신설과 관련 주민들이 불안을 호소하고 있다는 지적(무등일보 9월 24일자 5면 기사)과 관련 광주시가 운영 체계 변경에 나섰다.

광주시는 동구 소태동 제2순환도로 학운IC A램프(두암·각화동→학운교차로 방면) 구간의 교통 운영 체계 변경을 검토하고 있다고 18일 밝혔다.

학운IC는 제2순환도로 유료구간에서 유덕 간이요금소와 함께 유일하게 요금소 직원들이 통행료를 징수 받는 곳이다.

특히 두암·각화동에서 학운교차로로 나가는 A램프 구간은 출·퇴근 시간대 제2순환도로 본선 지산터널까지 차량이 밀릴 정도로 극심한 교통체증이 나타난다. 더욱이 광주 도시철도 2호선 1단계 4·5·6공구(남구청~광주역·7.4㎞) 공사가 시작된 뒤로 제2순환도로를 이용하는 차량이 급증하면서 교통체증은 더욱 심화됐다.

이에 광주시는 교통체증을 해소하기 위해 지난 6월부터 시비 15억을 들여 A램프 구간에 하이패스 차로 1개를 설치하고 있다.

이번 공사는 제2순환도로 본선 구간 교량 하부에 새로운 차선과 유인요금소를 만들어 기존 차로를 하이패스 차로로 변경하는 방향으로 가닥을 잡았다. 반대편에서 합류하는 차량과의 충돌을 막기 위해 중앙분리대도 설치할 계획이었다.

그러나 인근 주민들은 하이패스 차로 신설로 차량들이 빠른 속도로 달릴 수 있게 되면 교통사고 위험이 커지고, 중앙분리대가 동네 사이를 가로막아 통행 불편이 생긴다는 이유로 철거를 요구하고 있다.

현재 A램프 구간 주변에는 '하이패스 결사반대', '주민의 안전이 최우선이다', '주민 통행권 보장하라', '주민통행위험 안전대책 강구하라' 등의 내용의 현수막도 많이 걸렸다.

김경환 학운IC 하이패스 설치 반대 주민 대표는 "횡단보도가 있는 교차로에 하이패스 차로를 설치한다는 것은 탁상행정이다"며 "교통체증을 해소하려다 사고만 더 늘어날 것이다"고 주장했다.

이처럼 교통사고 우려 등 불안감을 호소하는 주민들의 목소리가 높아지자 광주시는 주민 불편사항을 최소화하기 위해 신호등 설치를 검토 중이다. 구체적으로 중앙분리대를 설치하지 않는 대신 교통사고를 막기 위해 황색 점멸등만 운영되고 있는 신호등을 하이패스 차로와 유인요금소 차로 두 곳 모두 정상적으로 가동할 예정이다. 보행자 안전을 위해 횡단보도에도 보행신호등을 설치한다. 신호등이 설치되면 하이패스 차로를 이용하는 운전자들도 신호를 기다려야 한다.

광주시 관계자는 "신호등 설치 등 교통 운영 체계 변경과 관련해서 광주경찰청과 협의 중이다. 최종안이 확정되는 대로 주민 설명회를 열 예정이다"며 "인근 주민들이 우려하는 부분도 이해되지만 제2순환도로를 이용하는 시민들은 하이패스 차로를 설치해달라는 민원을 제기하고 있다. 주민 안전을 지키면서 학운IC 교통체증을 해소할 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다.

박승환기자 psh0904@mdilbo.com

영상=안태균기자 gyun@mdilbo.com