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기사내용 요약
수요자는 무관심…매매·전세수급지수 역대 최저
집 안팔리자 전세로 내놔…쌓여가는 전세 매물
다주택자 세금 이슈에 내년 상반기 더 나올수도

[서울=뉴시스] 이예슬 기자 = 사상 처음으로 기준금리가 6회 연속 인상되며 대출자들의 이자 부담이 가중됐다. 매수 시장에 뛰어들 수요자도, 목돈을 빌려 전세를 살 사람도 줄어들면서 부동산 시장에는 매물이 넘쳐나는 상황이다.
27일 한국부동산원에 따르면 지난 21일 기준 서울 아파트 매매수급지수는 67.9로 2012년 8월6일(67.5) 이후 약 10년 만에 가장 낮은 수준을 보였다. 전세수급지수는 68.5로 부동산원이 2012년 5월 관련 통계를 작성하기 시작한 이래 가장 낮았다.
가격 통계도 큰 폭으로 떨어지고 있다. 서울 매매시장은 0.52%, 전세 시장은 0.73% 떨어져 사상 최대의 낙폭을 기록했다.
서울부동산정보광장에 따르면 올해 1~10월 아파트 거래량은 1만355건으로 지난해 같은 기간 3만9462건의 약 4분의 1에 그치고 있다. 집값 고점 인식, 금리인상 등으로 주택시장이 급격히 얼어붙으면서 실수요자들은 임대차 시장에 머무르는 분위기다.
그럼에도 전세매물은 쌓이고 있다. 올 상반기까지만 해도 임대차2법이 2년을 맞는 8월 이후 전세난이 심화될 것이란 우려가 있었지만 최근 한달 동안에만 7700여건에 달하는 전세매물이 시장에 더 나왔다. 부동산 빅데이터 업체 아실에 따르면 지난 25일 기준 서울 전세 매물은 5만20504건으로 10월25일 4만4806건에 비해 17.1% 늘었다. 1월1일 3만1644건과 비교하면 65.9%나 폭증했다.
매도가 여의치 않자 팔려고 내놨던 집을 전월세로 돌리면서 매매 매물은 감소했다. 서울 아파트 매물은 한달 전 5만9977건에서 5만4927건으로 8.5% 줄었다.
시장에서는 양도세 중과 한시 배제 기간인 5월이 다가올수록 매물은 늘고 가격은 더 떨어질 것으로 보고 있다. 종합부동산세 기본공제액을 현행 6억원에서 9억원으로 상향(1세대 1주택자는 12억원)하는 내용의 정부개편안이 국회를 통과하느냐 여부도 변수가 될 전망이다. 최근의 집값 급락세는 세금을 감당하기 어려운 다주택자들이 기존 거래보다 가격을 크게 낮춰 급하게 매도하는 것이 주요 원인으로 파악된다.
전문가들은 시장을 단기간에 경색시킨 요인은 금리인 만큼 금리 상승 랠리가 마무리되기 전까지는 이 같은 상황이 한동안 지속될 것으로 보고 있다.
김열매 NH투자증권 연구원은 "가파른 금리인상으로 주택담보대출 금리가 전월세전환율을 넘어섰다"며 "외환위기와 같은 이벤트가 없었음에도 매매가와 전세가가 동반 하락하는 가운데 월세가격은 상승하고 전세의 월세화라는 변화가 빠른 속도가 진행 중"이라고 진단했다. 김 연구원은 "시장을 빠르게 냉각시킨 변수는 금리"라며 "금리 안정 시 부동산 시장은 옥석 가리기가 본격적으로 시작되며 가격 반등을 시도할 것"이라고 했다.
◎공감언론 뉴시스 ashley85@newsis.com <저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>
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주차대수 충분히 확보한 아파트, 분양가 더 받을 수 있다 기사내용 요약국토부, 주택건설기준규칙 등 개정안 입법예고사업자 자발적 주차공간 추가 설치 유도[서울=뉴시스] 백동현 기자 = 27일 오후 서울시내 한 아파트 단지 주차장 전기차 충전소에 차량이 충전 주차돼 있다. 2021.08.27. livertrent@newsis.com[서울=뉴시스] 이예슬 기자 = 앞으로 분양가 상한제가 적용되는 공동주택은 주차공간을 여유 있게 확보할 경우 분양가에 가산할 수 있게 된다.국토교통부는 이 같은 내용이 포함된 '주택건설기준 등에 관한 규칙', '주택품질 향상에 따른 가산비용 기준' 개정안을 오는 26일부터 입법·행정예고한다고 25일 밝혔다.최근 대형·고가 차량이 급증하고 캠핑카 등 세대 당 보유차량이 증가하면서 아파트 내 주차 갈등이 심화되고 있다. 주차로 인한 시비가 법적 분쟁까지 이어지고 있어 주차 문제가 이웃 간 불편에 그치지 않고 사회적 문제로 확대되는 양상이다.이번 개정안은 이러한 상황을 반영해 입주자 모집공고 시 아파트의 주차공간 정보를 제공하는 한편 주차공간을 추가확보하면 분양가에 가산되는 인센티브를 부여함으로써 사업자의 자발적인 주차공간 추가 설치를 유도한다.모집공고 떄 공개되는 공동주택성능등급에 주차공간 성능등급을 추가하고, 등급은 법정 기준보다 세대별 주차면수 또는 확장형 주차구획을 많이 설치할수록 높은 등급을 받게 할 계획이다.세대별 주차면수의 경우 법정 기준(1.0~1.2대)의 120~160% 이상까지 설치한 비율에 따라 2~8점, 확장형(2.6m×5.2m) 주차구획 수의 40~60% 이상까지 1~4점을 부여하고 각 점수를 합산한 결과가 12점 이상이면 1등급, 9점 이상은 2등급, 6점 이상은 3등급, 3점 이상은 4등급을 줄 예정이다.주차공간을 추가로 설치하면 분양가에 가산되도록 가산항목에 주차항목도 신설해 기본형 건축비(91만6000원/㎡, 2022년 9월 기준) 외 가산비용을 부여할 수 있게 됐다. 1등급 20점, 2등급 18점, 3등급 15점, 4등급 2점으로 점수화해 분양가 가산에 반영한다.1등급 점수를 합산한 총 점수(171점)에서 등급별 점수를 합산한 평가점수가 차지하는 비율에 따라 가산된다. 점수가 총 점수의 60% 이상이면 4%, 56% 이상은 3%, 53% 이상은 2%, 50% 이상은 1%의 분양가를 더 받을 수 있다.국토부 관계자는 "이번 개정으로 주차 편의성을 높인 아파트가 많이 건설될 것으로 기대된다"고 말했다. 개정안 전문은 국토교통부 누리집, 통합입법예고시스템에서 확인할 수 있다.◎공감언론 뉴시스 ashley85@newsis.com
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