④농민공익수당
전국 특·광역시 중 ‘최초’로 실제 지급
지역화폐로 지급…지역경제에도 도움.
강기정 시장 “농업·농민 버티게 하는 힘”

[민선8기 광주시 1년 ‘손에 잡히는 변화’] ④농민공익수당
광주시가 전국 특·광역시 중 최초로 농업인들에게 농민공익수당을 지급하면서 치솟고 있는 농작물 생산비용으로 연일 한숨을 내쉬고 있는 농민들에게 '단비'가 될 것으로 기대된다.
특히 대도시인 광주에서 농민공익수당을 도입함으로써 농업·농촌의 공익적 가치를 인정한 것과 동시에 이미 농민공익수당을 지급하고 있는 인접한 전남 시·군 등과의 형평성도 해소될 것으로 보인다.
◆광주 농가 1만4천여가구 수혜 대상
광주시는 지역 농가의 안정을 돕고 농촌지역 경제에 활력을 불어넣기 위해 추석 연휴 전인 지난달 11일부터 26일까지 농민공익수당을 지급했다. 올해 초인 2월23일 '광주시 농민공익수당 지급에 관한 조례'가 제정된 지 7개월만이다.
이번 기간 총 6천905가구가 접수해 41억4천300만원을 지급했다.
대상은 신청년도 직전 1년 이상 광주시에 주소와 농업경영체를 모두 둔 시민들이다. 수당은 농가(농업경영체)당 연간 60만원으로, 지역화폐인 농민공익수당 선불카드(30만 원권 2매)로 지급됐다.
특·광역시 중 농민공익수당이 실제 지급된 것은 광주시가 최초다.
인천시와 울산시가 농어업인에 대한 공익수당 지급 조례를 먼저 제정하고도 자치구와 재원 분담 등을 합의하지 못하면서 늦춰진 탓이다.
광역시 최초 시행까지는 우여곡절이 많았다. 대도시에서의 농업은 관심 밖일뿐더러 생계형이 아닐 것이란 편견이 있어서다. 이 때문에 2019년부터 전국 지자체는 물론, 광주와 인접한 시·군에서 농민공익수당을 지급하는 와중에도 행정구역이 다르다는 이유로 외면받아왔다. 그러는 사이 도시에 거주하는 농민들의 박탈감이 커져갔다.
하지만 광주시 내에는 농업 가구는 적지 않다.
광주 내 농업 가구는 2022년 기준 1만4천여가구에 종사자는 3만1천688명에 달한다. 전국 특·광역시 중 농업인구가 가장 많은데, 비슷한 인구를 가진 대전(1만1천298가구)이나 마찬가지로 농민공익수당 지급을 추진 중인 인천(1만1천762가구)이나 울산(1만3천24가구)보다도 많다.
이에 지난 2020년 주민들이 주도해 '농민공익수당 조례'가 발의됐지만, 2년 넘게 심의가 되지 않으면서 광주시 농민회 등 농업 단체의 극렬한 반발이 일기도 했다.
한편 광주시는 농민공익수당을 미처 신청하지 못한 농가를 지원하기 위해 지난 10일부터 20일까지 10일간 동주민센터에서 추가 접수를 받고 있다.
◆공약에서 시행까지 '속전속결'
그러다 민선8기 강기정호가 들어서면서 농민공익수당 도입 논의가 급속도로 이뤄졌다.
강기정 시장이 공익에 기여하는 가치 활동에 대한 사회적 보전으로 농민공익수당을 공약하면서다. 강 시장은 농업과 농촌의 공익적 가치를 보장하고 농업인의 소득과 경영의 안정성을 높이면 지속가능한 농업환경조성이 가능하다고 내다봤다.
특히 민선8기는 농업이 식량의 안정적 공급과 환경·자연경관 보전, 농촌사회 전통과 문화 보전 등 단순히 소득을 보전하는 복지정책이 아닌, 도시와 농촌의 격차 속에서도 안전한 먹거리를 제공하고 생태 경관을 보존하는 등 농촌·농업의 공익적 가치가 있다고 판단했다.
또 지역화폐로 농민수당을 지급할 경우 농촌지역 경제에도 도움이 될 것으로 예상했다.
이를 위해 광주시는 지난해 9월 '농민수당 도입 논의위원회'를 연 이후 연말까지 관련 단체 및 현장 관계자들과 지속적으로 만나 지급대상과 기준, 시기 등을 논의했다. 광주시와 단체 등은 한정된 예산 속에서 실질적 효과를 거두기 위해 겸업농과 취미농을 최대한 배제하고, 부정수급을 막을 수 있는 제도적 방지책 마련에 노력을 기울였다.
특히 인천이나 울산 등이 재정 분담을 두고 자치구와 갈등을 빚는 것을 반면교사 삼아 농업업무 부서장과 담당자 등 실무자들이 지속적인 소통을 하면서 합의에 이르렀다.
이 과정에서 광주시와 광주시의회가 보폭을 맞춰나가면서 조례 제정까지도 빠르게 이룰 수 있었다.
광주시의회 행정자치위원회 소속 의원들은 농민단체 대표들과 간담회를 하며 현장 의견을 수렴하는 한편 농민수당 도입 논의위원회 구성 등 조례를 통해 추진을 뒷받침했다. 올해 2월에는 '광주 농민공익수당 지급 조례'를 제정한 데 이어 3월에는 추경을 통한 농민공익수당지원 사업비 확보를 동의함으로써 속전속결로 농민공익수당이 도입될 수 있었다.
직후 정치계도 "치솟는 물가와 유가 상승 등으로 농업생산비용 부담이 농가를 짓누르고 있는 상황에서 농업인들이 겪는 위기를 극복할 응원금이 되기를 기대한다"며 환영의 목소리를 냈다.
강기정 시장은 지난달 12일 북광주농협 종합청사에서 열린 농민공익수당 전달식에서 "조례를 제정한 시의회와 지금까지 참고 기다려준 농민들에게 감사드린다"며 "누군가는 경제가 어려운데 농민공익수당을 왜 주느냐고 하지만 경제가 어려울수록 한 번 무너지면 회복하기 어려운 기업과 가계가 버틸 수 있도록 지원하는 것이 지방정부의 역할이고, 농민공익수당은 농업과 농민을 버티게 하는 힘이 될 것이다"고 말했다.
이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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손쉬운 '혈세 처방' 결별한 강기정 시장, 버스파업 '돌파구' 시험대 강기정 광주시장이 15일 오후 시청 브리핑실에서 시내버스 파업 관련 대시민호소문을 발표하고 있다. 광주시 제공 광주 시내버스 파업이 장기화되는 과정에서 강기정 광주시장의 '정공법'이 주목받는다. 광주시가 직접 중재에 나서라는 압박이 이어지는 가운데서도 노·사 합의를 통한 파업 중단을 촉구하며 정자세를 유지하고 있어서다.취임 직후부터 여러 차례 불법점거나 막무가내식 요구에도 굴하지 않았던 원칙론이 이번 시내버스 파업 때도 이어지는 모양새다. 강 시장은 시민 혈세로 당장의 파업을 멈추는 대신 시내버스 적자 구조 개선을 통한 자연스러운 임금 인상을 논의하자며 돌파구 마련에 나섰다. 세금으로 때우는 악순환을 끊고 준공영제 구조 개혁을 통해 버스 시스템의 지속가능성을 확보하자는 구상이다.다만, 시내버스 파업은 다수 시민의 직접적인 불편을 초래하는 만큼 강 시장의 리더십이 한 차원 높은 시험대에 올랐다.◆"강 시장 나서라" 높아지는 압박 수위광주 시내버스 파업은 지난 9일에 본격적으로 시작돼 19일 현재 10일 째다. 노·사가 임금 인상 폭을 두고 간극을 좁히지 못하면서 파업이 장기화 중이다. 노조는 사측에 임금 8.2% 인상을, 사측은 2.5%를 각각 주장하며 한 치도 물러서지 않고 있다. 결국 합의에 이르지 못하고 전남지방노동위원회로 향했지만, 1차 조정 결과(3%)를 노조 측이 받아들이지 않으면서 파업이 계속되고 있다.파업 전 하루 1천대이던 시내버스 대수는 이날 기준 829대(82.9%)가 운영한다. 광주 시내버스 운전원 절반이 노조원인 것을 감안하면 최악의 상황은 아니라는 평가다. 그럼에도 출·퇴근길, 통학길이 막힌 시민들의 불편이 불가피한 상황이다.노사가 합의에 이르지 못하고 시민 불편이 이어지면서 광주시가 적극 중재에 나서야 한다는 목소리도 함께 높아진다. 박필순 광주시의원(광산구3)은 지난 16일 본회의 긴급현안질문에서 강 시장이 "시내버스 노사 갈등 조정자 역할을 감당하라"고 주문했다.시내버스 노조도 연일 강 시장을 향한 압박 수위를 높이고 있다. 아예 전국자동차노동조합연맹 광주지역버스지부는 지난 9일부터 광주시청 앞 야외잔디광장에서 무기한 천막농성에 돌입했다. 광주시가 직접 임금교섭에 나서라는 압박이다. 사실상 광주시가 임금 교섭의 실질적 파트너로 지목한 셈이다.광주시는 시내버스 준공영제에 따라 매해 1천400억원에 이르는 운영 적자분(운송원가-운송비용)을 버스회사에 지원한다. 현재 광주 시내버스 운송원가의 70%가량이 인건비다. 사실상 광주시가 책임 주체라는 의미다.광주 시내버스 노조가 파업에 나서고 있는 10일 광주 서구 광천동 한 버스정류장에서 시민들이 대중교통 버스를 기다리고 있다 양광삼기자 ygs02@mdilbo.com◆세금으로 손 쉬운 처방? NO강 시장은 직접 협상에 개입하지 않겠다는 점을 분명히 했다. 오히려 강 시장은 노조에 "지노위가 제시한 임금 3% 인상안을 수용하고 파업을 중단해야 한다"며 연일 메시지를 내고 있다. 표면적으로는 임금 협상 파트너도 아닐뿐더러 지노위에서 합리적으로 도출한 방안을 노조가 받아들여야 한다는 입장이다.그 이면에는 시민 세금으로 무책임하게 면피하지 않겠다는 원칙이 작용한 것으로 평가된다. 노조가 큰 폭의 임금 인상 뜻을 꺾지 않는 상황에서 광주시의 개입은 어느 식으로든 혈세 투입이 전제될 수밖에 없다. 무엇보다 원칙을 무시하고 지자체가 손쉽게 세금을 투입해 갈등을 해결하던 악습을 반복하지 않겠다는 점도 작용한 것으로 풀이된다.강 시장은 취임 이후 이어진 몇 차례 갈등에서도 일관된 행보를 보였다. 계약 기간이 만료된 광주시사회서비스원 소속 보육 대체교사들이 '부당해고'를 주장하며 시청서 불법 점거농성을 벌였을 때도 같은 원칙을 따랐다.광주시 관계자 또한 "노조의 8.2% 임금 인상 요구를 수용하면 당장의 파업은 멈추고 오해로 인한 시민의 비난은 피할 수 있지만 이는 고스란히 시민 부담으로 돌아올 수밖에 없다"고 말했다.◆강, 파업 끝내고 구조 개선 논의대신 강 시장은 파업을 끝낸 후 버스준공영제 전반에 대한 개선과 함께 노조가 요구하는 정년 연장과 버스 요금 인상 문제를 논의하자고 제시했다. 구조적 개선으로 임금을 인상할 수 있다는 취지다.준공영제는 지난 2006년 처음 도입됐다. 2007년 196억원이었던 재정지원액은 지난해 1천402억원으로 7배가량 증가했다. 이에 반해 시내버스 요금은 2016년 교통카드 기준으로 1천250원으로 오른 이후 10년째 동결 중이다. 전국 특·광역시 중 가장 낮다. 인천·대구·대전·울산은 1천500원이다. 전반적으로 준공영제 제도 개선과 버스요금 현실화가 필요한 시점이다.이와 관련, 광주시는 지난 16일부터 3일간 '시내버스 파업 관련 온라인 시민의견 조사'를 실시해 시민 의견을 수렴했다. 시민들은 대다수가 버스요금을 인상해야 한다는 데 동의했다. 파업보다 버스요금 현실화 등을 통해 임금 인상을 이뤄내야 한다는 목소리가 힘을 얻는다.강 시장은 전날 기자들과 만난 자리에서도 "일체의 타협을 거부하는 무조건 파업은 노동자나 사용자 그리고 시민 누구에게도 득이 되지 않으리라 생각한다"며 "파업을 종료한 이후에 논의를 이어갈 협상 테이블을 구성해 버스 요금 현실화 방안을 포함해서 추가 임금 조정안을 논의하면 될 거로 본다"고 말했다. 이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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