노사상생협정서 위반 심각…“대화·상생의 길로 돌아와야”

광주형일자리로 탄생한 광주글로벌모터스(이하 GGM)가 파업 초읽기에 들어가자 주주단이 법정대응과 투자금 회수 등 강경대응을 천명했다.
GGM주주단은 26일 광주시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "이번 사태는 기업의 걸립 근간인 '노사상생발전협정서'를 심각하게 훼손하는 문제"라며 "파업등으로 회사 운영에 심각한 피해가 발생한다면 그로 인한 손해와 손실에 대한 법적 대응은 물론 투자지분 회수 등 모든 수단 강구하겠다"고 밝혔다.
이번 입장문 발표에는 광주미래차모빌리티진흥원(1대), 현대차(2대), 광주은행(3대) KDB산업은행(4대) 등 37개사로 구성된 GGM주주단 중 36개사가 참여했다.
주주단은 "GGM은 청년들에게 양질의 일자리를 제공하고 지역 경제를 활성화하겠다는 목표 아래 설립된 기업"이라며 "저희 주주들은 '노사상생발전협정서'와 '완성차사업투자협약서'를 바탕으로 누적 생산목표 35만대를 달성할 때까지 노사상생을 이어간다는 약속을 믿고 투자했다"고 말했다.
또 "GGM은 지난 2021년 9월 첫 차량 생산을 시작으로 약 700개의 일자리 창출, 캐스퍼 전기차의 23개국 진출 등 구성원
모두의 노력과 열정으로 자랑스런 성취를 거뒀다"며 "우리 주주들도 안전한 상생 일터와 성공적인 전기차 양산을 기반으로 제2의 도약을 약속했다"고 설명했다.
주주단은 "하지만 최근 노조의 협상 결렬선언과 지방노동위원회의 조정 중지 결정은 지금까지의 노력을 수포로 만들고 있고 주주들에게 후회와 절망을 안겨주고 있다"며 "GGM이 노사민정의 사회적 대타협으로 체결된 협정서를 기반으로 설립된 만큼 근로자, 경영진, 주주사 등은 '노사상생발전협정서'를 반드시 준수해야 한다"고 요구했다.
이어 "노사상생발전협정서는 법 이전에 광주시민으로서 반드시 지켜야 할 사회적 약속"이라며 "광주의 이름으로 선언된 협정서를 지키지 않는 것은 지역 사회 전체의 이익보다 자신들만의 이익을 앞세운 행동으로 시민들의 비판의 회초리를 피할 수 없을 것"이라고 경고했다.
회사 측과 광주시에도 원칙에 따른 대응을 촉구했다.
주주단은 "주주들의 투자결정의 전제 조건인 노사발전협정서를 훼손하지 않도록 경영진은 법과 원칙에 따라 대응 할 것을 당부한다"며 "광주시도 노사민정협의회 기능을 활성화해 상생협력을 위한 중재 역할을 강화하고 공공임대주택 등 공동복지프로그램도 계획대로 추진해야 한다"고 요청했다.
주주단은 민주노총을 향해서도 노사상생에 적극 동참할 것을 요구했다.
이들은 "GGM은 기업이익이 아니라 일자리가 없는 지역청년들의 고용창출을 위해 설립됐다. 이를 위해 시민들의 세금과 지역사회의 투자, 그리고 정부지원 등 많은 공적자금이 투입됐다"며 "민노총도 GGM의 설립취지를 감안해 청년들의 미래 일자리를 위한 노사상생협력에 적극 동참해야 한다 "고 했다.
주주단은 "파업은 한순간 목소리를 낼 수 있겠지만 그로 인해 모두가 함께 이뤄낸 성과와 신뢰가 무너진다면 그 대가가 너무나도 크다"면서 "갈등이 화합으로 바뀌고 서로를 이해하고 믿으며 다시 힘을 합친다면 우리는 반드시 더 큰 성과를 이룰 수 있다"고 재차 상생협력을 강조했다.
도철원기자 repo333@mdilbo.com
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트럼프 관세폭탄 임박에도···GGM노조파업 우려 '확산' 민주노총 금속노조 광주전남지부 GGM지회가 차체공장 휴게실 외벽에 부착한 플래카드. 최근 윤석열 대통령의 계엄선포에 따른 내란 혐의 등 정치 현안을 빗대고 있다. GGM 제공트럼프발(發) 관세폭탄이 예고되면서 지역주력산업인 자동차 수출 우려가 커지고 있는 가운데 광주글로벌모터스(이하 GGM)노조가 광주시 노사민정협의회의 중재에도 파업에 나서면서 생산 차질 우려가 일고 있다.올해 본격적인 수출길에 오르는 전기차 생산물량을 맞추기 위해 추가고용 등에 나설 예정이었지만 노조 측의 파업으로 생산물량을 맞추는 것도 쉽지 않은데다 추가 고용까지 연기되는 등 광주형일자리로 탄생한 GGM이 지역열망을 져버려선 안된다는 지적이 나오고 있다.18일 GGM과 민주노총 금속노조 광주전남지부 GGM지회(GGM 노조) 등에 따르면 GGM은 올해 국내 판매 호조와 해외 수출 물량 증가에 따라 지난해보다 7.2%(3천800대) 늘어난 5만6천800대를 생산할 계획이다.특히 지난해와 달리 전기차가 4만7천700대(84.0%)로 대폭 증가하고 수출도 4만2천900대(75.5%)로 크게 늘어났다.이에 따라 GGM은 올해부터 주야간 2교대 가동을 검토했으나 노조의 파업에 따라 주간 1교대만 운영하고 있다.국내외 주문 물량이 쇄도하면서 현재 정상 근무 외에 화·목요일 각 2시간 잔업과 토요일 8시간 특별근무 등을 통해 생산 목표량을 맞추고 있다.이런 상황에서노조가 이날 낮 12시20분부터 4차 부분파업에 나섰다.노조측은 사측이 노조 간부들을 업무방해 혐의로 고소했다며 전체 조합원 228명이 4시간 부분 파업과 함께 2시간의 잔업을 거부하기로 했다. 다만 사측은 이번 노조 파업 규모는 148명으로 보고 있다.노조 측은 '사측이파업 참여율이 높은 부서의 조합원에 대해 강제 전환배치를 추진하고 있다'며 노조탄압과 조합원 차별이 계속 이뤄진다면 파업을 이어나가겠다는 입장이다.이에 대해 사측은 "노조탄압이 아니다. 지난달 14일 노조의 선전전 당시 소음 측정에 나선 팀장이 노조원과 몸싸움 도중 다쳐 고소가 진행된 것"이라며 "노조의 합법적인 선전전을 보장하다 다친 점에 대한 책임을 묻는 것이다. 타부서 강제 전환은 확인된 바 없다"고 해명했다.현재 노조 파업때마다 사측 일반직 직원을 투입하고 있는 GGM은 생산물량 증가에 28명 추가 모집에 나설 예정이었지만 노조 파업에 고용 일정까지 잠정 중단한 상태다.이처럼 GGM파업 장기화 양상을 보이자 지역사회에서도 노조 파업에 대한 우려가 커지고 있는 상황이다.김성규 광주시민회 대표는 "GGM은 광주시 노사민정협의회의 노사상생발전협정서를 기반으로 어렵게 출범한 회사이기 때문에 파업 사태는 단순히 노사 간의 문제가 아니다"며 "중재조정 기간에 노조가 파업을 하고 잔업과 특근을 거부하는 것은 지역사회의 여망을 무시하는 매우 잘못된 행동으로 수출차 생산에 찬물을 끼얹는 행위다. 조정중재안이 나오면 이를 적극 수용하고 따르기를 당부한다"고 강조했다.한편 광주시는 지난달 GGM노사갈등 해소를 위한 광주 노사민정 조정·중재특별위원회를 구성, 노사상발전협정서를 준수하고 현행 노동법에 위반되지 않는 범위내에서 중재안을 마련하고 있다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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