현대차 초고속 충전소 ‘E-pit’ 이용 가능
“신뢰·만족도 높이는 브랜드 경험의 장”
광주공장에 ‘월봉 이의순 기념관’ 조성
국내 연축 배터리 업계 1위 기업인 세방전지가 10일 광주시 광산구 운수동에 플래그쉽 스토어 개념의 '로켓플래닛'을 새롭게 오픈하고 제막식을 진행했다.
이날 행사에는 이상웅 세방그룹 회장을 비롯해 그룹 주요 임직원들이 참석했다.
세방그룹 계열사인 세방전지는 70년이 넘는 역사를 가진 대한민국 대표 연축전지 제조기업으로, 전 세계 130여 개국에 제품을 수출하며 세계 10대 축전지 메이커로 자리 잡았다.
특히 올해 7억불 수출탑을 달성하는 등 매년 지속적인 성장을 이어가고 있다.
이번에 새롭게 선보인 '로켓플래닛'은 3층으로 구성됐으며 고객과의 접점을 확대하고 브랜드 경험을 극대화하기 위해 기획됐다.
'로켓플래닛'은 차량용 배터리 점검 및 교체와 배터리 컨설팅 서비스를 제공하고 현대자동차그룹의 초고속 충전소 'E-pit(이피트)'에서 전기차 충전 서비스 이용도 가능하다.
또 로케트 브랜드를 소개하고 미래 비전을 공유하는 '로켓 홍보관'을 함께 운영함으로써 고객들에게 브랜드 가치를 체험할 수 있는 공간으로 기대를 모으고 있다.
로켓홍보관은 세방전지 브랜드 캐릭터인 '로켓보이'를 활용한 팝업 부스를 운영한다. 이 곳에서는 로켓보이 관련 굿즈를 선보이며, 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 다양한 볼거리를 제공한다.
세방전지 관계자는 "로켓플래닛은 기존 단순한 배터리 판매 공간을 넘어 고객 신뢰와 만족도를 높이는 브랜드 경험의 장으로 기획됐다"며 "누구나 편안하게 방문할 수 있는 공간을 제공하기 위해 최선을 다했다"고 밝혔다. 이 관계자는 이어 "앞으로도 전국 주요 거점에 확대 운영해 고객들과 더욱 가까운 곳에서 만나고 로케트 브랜드의 가치를 널리 알릴 계획이다"고 덧붙였다.
또 세방전지는 세방그룹 창업주인 이의순 명예회장의 업적과 기업의 성장 스토리를 담은 '월봉 이의순 기념관'을 세방전지 광주공장에 조성했다.
세방전지 관계자는 "이의순 기념관은 세방그룹이 걸어온 역사를 조명하며 기업의 철학과 비전을 전달하는 공간으로, 방문 고객뿐만 아니라 임직원들에게도 기업의 가치와 비전을 되새기게 하는 특별한 장소가 될 것"이라고 말했다.
박석호기자 haitai2000@mdilbo.com
- GGM노조파업에 올해 고용 300명 물건너 갔다 10일 광주 서구 광주시청 앞에서 금속노조 광주글로벌모터스(GGM)지회가 '파업선포 기자회견'을 하고 있다. 뉴시스지역 청년 일자리 창출을 목표로 한 '광주형 상생일자리'광주글로벌모터스(이하 GGM)의 300명 채용 계획이 노조파업이 현실화되면서 무산됐다.당초 GGM에선 '추가 고용을 통한 2교대 근무로 8~9만 대 생산'을 계획했지만 노조 측의 반대 등이 이어지면서 현대자동차가 올해 생산물량을 5만 6천800대로 최종 확정하면 서다.10일 GGM 등에 따르면 올해 캐스퍼 생산 확정 물량은 지난해 생산량 5만 3천29대보다 7.1% 늘어난 5만 6천800대로 설립 이후 최대 규모다.특히 올해 생산물량은 내연차 비중이 16%(9천100대) 수준으로 대거 줄어든 반면 반면 전기차 비중은 84%(4만 7천700대)로 대폭 늘어났다.올해 2월부터 전기차 일본 수출이 본격화되면서 기존 유럽 물량과 함께 전기차 수출 물량이 크게 늘어날 전망됨에 따라 내수용인 내연차량 생산을 줄이고 수출용 전기차 생산에 주력키로 한 것으로 알려졌다.그동안 캐스퍼 국내 물량도 매년 4만여 대 수준이었음을 감안했을 때 줄어든 국내 물량만 3만 1천여 대 수준인 셈이다. 물량부족을 걱정했던 GGM이 늘어난 생산량을 감당 못하게 됐다는 의미기도 하다.GGM은 생산량 확대에 대비해 올해 300명을 추가고용해 2교대 생산에 나설 예정이었지만 노조 측이 고용불안을 이유로 2교대를 반대하면서 현대자동차도 결국 2교대 생산 논의를 중단하고 올해 사업을 최종 확정했다.GGM 측은 1/4분기에는 토요특근 월 2회, 2/4분기부터 토요 특근 월 3회 등으로 늘어난 생산물량을 감당한다는 계획이다. 다. 300명 추가 고용은 사실상 없던 일이 된 셈이다.지난해까지 누적 16만 382대를 생산했던 GGM이 올해 당초 계획대로 8~9만 대 생산이 가능했다면 3년이면 누적 생산량 35만 대를 달성할 수 있었다는 점에서 노조 반대는 '자충수' 다름없다는 이야기가 나온다.누적 35만 대 달성을 통해 노사상생발전협정서 적용 기준을 벗어나 새로운 노사관계를 정립하는 것이 나았다는 것이다.광주글로벌모터스 내부에 마련된 '상생의 일터 '표지석. GGM 제공. GGM 제공GGM의 경우 노사상생발전협정서를 기준으로 한 투자와 계약이 체결돼 경영진도 '노사상생발전협정서 범위 내 경영' 의무를 지고 있어 이를 위반할 경우 법적 책임을 져야만 한다.상생발전협정서 범위를 벗어난 요구를 원천적으로 들어줄 수 없는 구조라는 점에서 노조 파업은 제2의 도약을 꿈꿨던 GGM의 발목을 잡은 거나 마찬가지라는 것이다.GGM관계자는 "올해 생산물량이 확정되면서 당초계획했던 300명 고용은 현재로선 불가능해졌다"며 "상생발전협정서 범위 내에선 언제든 대화가 가능하다. 노조에 교섭 재개 요청을 했다. 상생협력의 정신을 바탕으로 노조와 교섭을 계속 이어가겠다"고 말했다.지역에서는 이 같은 GGM의 상황에 우려를 표하고 있다.'무노조 무파업'을 근간으로 한 상생발전협정서 위반은 GGM을 존폐 위기로 몰아넣을 수도 있다며 '노조파업'은 절대 이뤄져서는 안 된다는 입장이다.최근 광주미래차모빌리티진흥원 노조도 GGM노조파업을 두고 "GGM은 단순히 기업의 이익을 넘어 광주 지역경제와 시민의 삶에 긍정적인 영향을 미치는 책임있는 기업이 돼야 한다"며 노사 상생협의회를 통해 지역사회와 성장하기 위한 최선의 방법을 모색해야 한다고 촉구했다.지역경제계 관계자는 "GGM노조 파업은 단순한 노사 갈등이 아닌 최악의 경우 회사가 문을 닫게 만들 수도 있는 심각한 문제"라며 "밥그릇을 스스로 깨는 우를 범해서는 안된다"라고 지적했다.또 다른 관계자도 "최근 노조의 주장을 보면 임금 이야기는 쏙 들어가고 회사가 노조를 인정하지 않는다고만 한다"며 "생산물량이 늘어나면서 임금상승도 큰 폭으로 이뤄지고 있는 것으로 알고 있다. GGM과 노조가 함께 갈 수 있는 방향이 무엇인지 진지한 고민이 필요하다"고 했다.한편 GGM노조는 이날 노조집행부 부분파업을 시작으로 사측에서 노조의 요구를 받아들이지 않을 경우 파업 규모를 확대하겠다며 총력 투쟁을 예고했다.노조 측은 "이번 파업의 책임은 사용자, 광주시, 주주단이 '상생'의 길을 포기하고 노조탄압을 지속하기 때문"이라며 "노사상생협정서 어디에도 '무노조 무파업' 문구가 없는데도 이를 전제로 회사가 설립된 것처럼 협박하고 있다. 상생의 길을 가고자 한다면 헌법에 보장된 노동 3권을 보장하고 부당노동행위에 대한 사과가 있어야 한다"고 주장했다.GGM노조는 지난해 12월 31일 조합원 225명을 대상으로 임금·단체협상 요구안 관철을 위한 찬반 투표를 진행, 찬성률 88.9%(200명)로 쟁의행위를 가결했다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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