2029년 10월 30일까지 소유권 취득
개발사업자 확정땐 취득시점 빨라져
1조원대 개발 위해선 경기 회복 중요
회사측 “중장기 관점으로 방안 마련“
금호타이어가 지난달 30일 빛그린산업단지 50만㎡(15만 1천250평) 매입 계약을 체결하면서 광주공장 이전 문제가 다시금 수면 위로 떠올랐다. 공장 이전을 촉구하는 목소리도 갈수록 커지면서 이전 부지에 어떤 시설을 들어서는 것이 좋을지에 대한 설문조사까지 이뤄지는 등 이전에 대한 기대감이 커지는 모양새다.
하지만 실제로 공장을 이전하기 위해서는 1조 원대 이상으로 추정되는 이전 비용을 마련해야 한다는 전제조건이 충족돼야만 가능하지만 현재로선 쉽지만은 않은 상황이다.
◆실적 회복 불구 이전비용 마련 어려워
오랜 기간 어려움을 겪어왔던 금호타이어 실적은 지난해부터 회복세를 보이고 있다.
금호타이어에 따르면 지난해 매출 4조 414억 원, 영업이익 4천110억 원을 기록했다. 이는 2022년도 대비 매출액은 13.5% 늘었으며 영업이익은 1천578.5% 늘어난 수치다.
한때 분기별 영업이익이 5억 원이 그 칠 정도로 어려움을 겪었던 금호타이어는 지난해 사상 처음으로 매출 4조 원대를 기록했다.
올해 매출 목표를 4조 5천600억 원으로 잡은 금호타이어는 지난해 4분기 매출액 1조 609억 원, 영업이익 1천721억 원을 기록한 이후 올해 3분기까지 매분기마다 매출액 1조 원대, 영업이익 1천400억~1천500억 원대를 유지하며 꾸준한 성장세를 이어가고 있다.
하지만 금호타이어는 지난해 연말 기준 1년 이내 갚아야 하는 유동부채가 전체 부채의 절반 수준인 1조 8천800억대에 이르는 등 어려운 경영환경에 처해 있다. 이런 상황에서 1조 원대로 추정되는 공장 이전 비용을 마련하기 위해선 최소한 지금과 같은 호황기가 상당기간 유지돼야만 가능하다는 이야기다.
금호타이어 측에서 공장이전 비용 마련을 위해 현 공장 부지 매각이 반드시 필요하다는 입장을 취하고 있는 것 역시 지금과 같은 매출 증가세가 계속된다는 보장이 없기 때문이다.
◆ 현 부지개발 사업자 확정시 이전 '탄력'
공장 이전 사업은 지난 2021년 미래에셋증권과 현대건설, 중흥토건으로 구성된 미래에셋증권 컨소시엄을 광주공장 부지 인수 및 개발사업 우선협상대상자로 선정하면서 본격화됐다.
당시 금호타이어와 미래에셋증권컨소시엄은 우선협상대상자 선정 단계에서 광주공장 부지 매각대금을 1조 4천억 원에 합의하기도 했지만 경기침체가 본격적으로 시작되는 시점과 맞물리면서 2022년 12월 본계약이 최종 무산되면서 공장 이전 문제는 원점으로 돌아갔다.
금호타이어는 부지 개발사업 우선협상대상자가 선정됐던 2021년 LH와 '광주공장 이전 부지 조성사업을 위한 협약'을 맺고 116억 원의 협약이행 보증금을 지급하는 등 일종의 가계약을 체결했지만 부지개발 사업이 원점으로 돌아가면서 이전부지 매매계약이 진행되기까지 3년이라는 시간이 필요했다.
금호타이어는 거래대금 1천160억 8천417만 원 중 이미 지급한 계약금 116억 원을 제외한 잔여 금액을 2029년 10월 30일까지 분할 납부하고 토지 소유권을 취득하게 된다.
이는 2029년 10월 30일까진 빛그린산단 부지에 대한 소유권이 없다는 의미로 공장이전 관련 인허가나 공장 착공은 그 이후에나 가능할 것으로 전망된다.
다만, 현 공장 부지 사업자 선정 시기가 빨라진다면 토지 소유권 취득 시기도 달라진다는 것이 금호타이어 측의 설명이다. 토지 대금을 완납하게 되면 그 이전이라도 공장 이전 절차에 들어갈 수 있다는 것이다.
즉, 현 공장 부지 개발 사업자가 확정된다면 잔금 납부 시기도 빨라지고 인허가나 착공 등 공장이전 절차를 밟아나갈 수 있다는 것이다.
광주시도 현 공장 부지 용도 변경에 대해 '선 공장 폐쇄 후 용도변경'에서 '이전에 대한 확신을 주고 관련 증빙서류를 제출한다면 공장폐쇄 이전이라도 용도 변경을 검토·추진한다'는 입장으로 변화를 보이면서 현 공장부지 매각에 가장 큰 걸림돌로 지적받았던 '용도변경' 문제는 해결의 실마리를 찾아가고 있다.
금호타이어 관계자는 "공장 이전의 선결과제가 현부지 매각인 만큼 현재 새로운 파트너를 모색 중"이라며 "대규모 개발사업을 추진하기엔 부동산 경기 등 내수경기가 좋지 않다는 점에서 중장기적인 관점에서 공장 이전 방안을 마련해 나갈 방침이다"고 말했다.
도철원기자 repo333@mdilbo.com
- GGM노조파업에 올해 고용 300명 물건너 갔다 10일 광주 서구 광주시청 앞에서 금속노조 광주글로벌모터스(GGM)지회가 '파업선포 기자회견'을 하고 있다. 뉴시스지역 청년 일자리 창출을 목표로 한 '광주형 상생일자리'광주글로벌모터스(이하 GGM)의 300명 채용 계획이 노조파업이 현실화되면서 무산됐다.당초 GGM에선 '추가 고용을 통한 2교대 근무로 8~9만 대 생산'을 계획했지만 노조 측의 반대 등이 이어지면서 현대자동차가 올해 생산물량을 5만 6천800대로 최종 확정하면 서다.10일 GGM 등에 따르면 올해 캐스퍼 생산 확정 물량은 지난해 생산량 5만 3천29대보다 7.1% 늘어난 5만 6천800대로 설립 이후 최대 규모다.특히 올해 생산물량은 내연차 비중이 16%(9천100대) 수준으로 대거 줄어든 반면 반면 전기차 비중은 84%(4만 7천700대)로 대폭 늘어났다.올해 2월부터 전기차 일본 수출이 본격화되면서 기존 유럽 물량과 함께 전기차 수출 물량이 크게 늘어날 전망됨에 따라 내수용인 내연차량 생산을 줄이고 수출용 전기차 생산에 주력키로 한 것으로 알려졌다.그동안 캐스퍼 국내 물량도 매년 4만여 대 수준이었음을 감안했을 때 줄어든 국내 물량만 3만 1천여 대 수준인 셈이다. 물량부족을 걱정했던 GGM이 늘어난 생산량을 감당 못하게 됐다는 의미기도 하다.GGM은 생산량 확대에 대비해 올해 300명을 추가고용해 2교대 생산에 나설 예정이었지만 노조 측이 고용불안을 이유로 2교대를 반대하면서 현대자동차도 결국 2교대 생산 논의를 중단하고 올해 사업을 최종 확정했다.GGM 측은 1/4분기에는 토요특근 월 2회, 2/4분기부터 토요 특근 월 3회 등으로 늘어난 생산물량을 감당한다는 계획이다. 다. 300명 추가 고용은 사실상 없던 일이 된 셈이다.지난해까지 누적 16만 382대를 생산했던 GGM이 올해 당초 계획대로 8~9만 대 생산이 가능했다면 3년이면 누적 생산량 35만 대를 달성할 수 있었다는 점에서 노조 반대는 '자충수' 다름없다는 이야기가 나온다.누적 35만 대 달성을 통해 노사상생발전협정서 적용 기준을 벗어나 새로운 노사관계를 정립하는 것이 나았다는 것이다.광주글로벌모터스 내부에 마련된 '상생의 일터 '표지석. GGM 제공. GGM 제공GGM의 경우 노사상생발전협정서를 기준으로 한 투자와 계약이 체결돼 경영진도 '노사상생발전협정서 범위 내 경영' 의무를 지고 있어 이를 위반할 경우 법적 책임을 져야만 한다.상생발전협정서 범위를 벗어난 요구를 원천적으로 들어줄 수 없는 구조라는 점에서 노조 파업은 제2의 도약을 꿈꿨던 GGM의 발목을 잡은 거나 마찬가지라는 것이다.GGM관계자는 "올해 생산물량이 확정되면서 당초계획했던 300명 고용은 현재로선 불가능해졌다"며 "상생발전협정서 범위 내에선 언제든 대화가 가능하다. 노조에 교섭 재개 요청을 했다. 상생협력의 정신을 바탕으로 노조와 교섭을 계속 이어가겠다"고 말했다.지역에서는 이 같은 GGM의 상황에 우려를 표하고 있다.'무노조 무파업'을 근간으로 한 상생발전협정서 위반은 GGM을 존폐 위기로 몰아넣을 수도 있다며 '노조파업'은 절대 이뤄져서는 안 된다는 입장이다.최근 광주미래차모빌리티진흥원 노조도 GGM노조파업을 두고 "GGM은 단순히 기업의 이익을 넘어 광주 지역경제와 시민의 삶에 긍정적인 영향을 미치는 책임있는 기업이 돼야 한다"며 노사 상생협의회를 통해 지역사회와 성장하기 위한 최선의 방법을 모색해야 한다고 촉구했다.지역경제계 관계자는 "GGM노조 파업은 단순한 노사 갈등이 아닌 최악의 경우 회사가 문을 닫게 만들 수도 있는 심각한 문제"라며 "밥그릇을 스스로 깨는 우를 범해서는 안된다"라고 지적했다.또 다른 관계자도 "최근 노조의 주장을 보면 임금 이야기는 쏙 들어가고 회사가 노조를 인정하지 않는다고만 한다"며 "생산물량이 늘어나면서 임금상승도 큰 폭으로 이뤄지고 있는 것으로 알고 있다. GGM과 노조가 함께 갈 수 있는 방향이 무엇인지 진지한 고민이 필요하다"고 했다.한편 GGM노조는 이날 노조집행부 부분파업을 시작으로 사측에서 노조의 요구를 받아들이지 않을 경우 파업 규모를 확대하겠다며 총력 투쟁을 예고했다.노조 측은 "이번 파업의 책임은 사용자, 광주시, 주주단이 '상생'의 길을 포기하고 노조탄압을 지속하기 때문"이라며 "노사상생협정서 어디에도 '무노조 무파업' 문구가 없는데도 이를 전제로 회사가 설립된 것처럼 협박하고 있다. 상생의 길을 가고자 한다면 헌법에 보장된 노동 3권을 보장하고 부당노동행위에 대한 사과가 있어야 한다"고 주장했다.GGM노조는 지난해 12월 31일 조합원 225명을 대상으로 임금·단체협상 요구안 관철을 위한 찬반 투표를 진행, 찬성률 88.9%(200명)로 쟁의행위를 가결했다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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