무주택 서민 주거복지 향상 ‘앞장’
태양광 등 신재생에너지사업 추진
광주도시공사는 1989년 광주직할시 시절 편제된 공영개발사업단을 모태로, 1993년 9월 지방자치법과 지방공기업법에 근거해 지역사회 발전과 시민 복리증진을 목표로 광주도시개발공사라는 이름으로 공식 출범했다. 이후 광주시 3개 공사·공단(도시개발, 체육시설, 교통사업) 통합을 거쳐 1999년 현재의 광주도시공사로 자리잡았다.
광주도시공사는 지난 30년간 지역발전의 한 축을 담당하며 금호2지구, 상무지구, 광주전남공동혁신도시 개발 등 지역성장 기반을 마련했고 에너지산업 융·복합단지의 핵심거점인 남구 도시첨단 산업단지와 에너지밸리 일반산업단지 조성을 마무리하고 있다.
특히 미래산업 거점 구축을 통해 광주 발전을 선도하고 있다.
광주연구개발특구 첨단3지구 개발사업과 AI 산업융합 집적단지 공간건축 사업 추진으로 국내 최고 인공지능 산업 생태계 조성의 기틀을 마련 중이며, 오는 2031년까지 광산구 오운동 일대에 338만㎡ 규모의 미래차 국가산업단지를 조성할 계획이다.
무주택 서민에게 양질의 저렴한 주택을 공급하기 위해 공공임대, 국민임대, 행복주택, 영구임대, 맞춤형 매입·전세임대 등 8천 600여 세대의 다양한 임대주택을 공급·관리하며 시민 주거복지 향상에 기여하고 있다.
최근 공공임대주택의 패러다임에 맞춰 입주대상자를 확장한 상무지구 광주형 통합공공임대주택 460세대와 분양가 확정형 주택인 남구 에너지밸리 누구나집 762세대 건립을 추진하는 등 무주택 서민의 주거부담 완화에 앞장서고 있다. 여기에 1989년부터 공급된 공공임대주택의 노후화 개선을 위해 그린리모델링 사업을 적극 추진하고 있다.
또 기후변화에 대한 선제적 대응과 '2035 광주 RE100 이행 및 2045 탄소중립 도시' 실현을 목표로 에너지 전담부서를 신설하고 에너지사업 중장기 종합계획을 수립해 태양광 발전사업, 연료전지 발전사업 등 신재생에너지 사업을 본격 추진 중이다.
광주연구개발특구 첨단 3지구 내 100MW급 규모의 연료전지 발전사업을 역점적으로 추진 중이며, 공공시설 및 임대아파트 대상으로 1.37MW급 규모의 태양광 발전사업을 마무리했다. 풍력 등 신규 발전사업을 추진하는 한편 전남북과 연계한 초광역 발전사업 확대로 RE100 산단을 적극 추진할 계획이다.
광주도시공사 관계자는 "첨단3지구, 의료특화 산업단지, 미래차, 어등산 등 기존 사업의 차질없는 추진과 함께 해외시장 진출, 신사업 발굴을 통해 지속가능한 성장 기반을 만들어 나가겠다"고 밝혔다.
박석호기자 haitai2000@mdilbo.com
- 교평 조건부 통과···'더현대 광주' 속도낼지 주목 더현대 광주 조감도. 옛 전방·일신방직에 들어서는 '더현대 광주'가 31일 광주시 교통영향평가 심의를 조건부로 통과했다. 앞서 사업지 내 '셋백' 구간의 기부채납 문제로 심의에서 한차례 막히면서 타임라인에 차질을 빚었던 더현대 광주가 이번 조건부 심의를 받아들이고 추진에 속도를 낼지 주목된다.31일 광주시에 따르면 광주시 교통영향평가심의위원회(교평위)는 이날 오후 '더현대 광주' 신축공사에 대한 교통영향평가 심의를 진행했다. 위원회는 사업장 진입을 위한 가감속차로(완화차로)인 셋백 구간의 기부채납과 자전거도로·인도의 일정 폭 유지를 조건으로 내걸었다.더현대 측은 광주시에 셋백 구간 150m 길이의 폭 0.25m를 기부채납하기로 했지만, 교평위가 이를 최소 1.25m까지 확대하라고 요구했다. 1차 교평 심의에서 요구한 150m 길이의 폭 3m와 비교해 다소 완화한 조건이다. 당시 더현대 측은 설계를 다시 해야 하고, 지하주차장 면적이 축소된다는 점을 들어 난색을 보였다.또 교평위는 자전거와 보행로 폭을 3m 이상 확보하고, 이 중 1.75m를 광주시에 기부채납하라고 요구했다. 복합쇼핑몰 준공 이후 3개월 사후 모니터 등으로 교통수요를 분석해 추가 개선 방안을 마련할 것도 요청했다. 더현대 측이 제시한 차량 통행량보다 실제 통행량이 많을 것으로 예상됨에 따른 것이다. 위원회는 이밖에 주차공간 분리, 교차로 시설 확충, 안전시설 보강 등 모두 9가지의 조건부 수용 결정을 내렸다.더현대 측이 심의 조건을 수용하게 되면 건축경관·공동위원회 심의 등 후속 행정절차를 밟아 나갈 예정이다. 사업자 측은 내부검토 이후 입장을 광주시에 전달할 방침이다. 사업자가 수용하지 않게 되면 교통영향평가에 대한 재심의가 이뤄진다.이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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